8月5日凌晨5点，跟着末了一台东方红年夜轮拖缓缓驶进船舱，中国一拖古巴项目的293台年夜轮拖顺遂装船终了。“晨歌”号货轮迎着向阳脱离青岛黄岛港，起航前去古巴。在恢宏的晨曦里，海风以及汽笛声应以及着，奏响了一曲宏亮的晨歌。一曲晨歌东方红。　　8月4日下战书4点，在“晨歌”号货轮到黄岛港前3个小时，中国一拖国贸公司、第三装置厂的事情职员就早早来到了口岸，对于拖拉机举行上船前的查验、协调口岸方做好装船预备。中国一拖第三装置厂重拖车间调试班员工孔志坤已经经在黄岛港待了20余天，从第一批年夜轮拖运达黄岛港最先，他就一直繁忙个不断。他说：“至少每一两天就要对于所有的拖拉机举行一次周全的查抄，查看有无漏油、漏气的环境，确保所有主机连结最好的状况。”古巴方查验职员宋树仁暗示，他们构造职员对于所有的东方红年夜轮拖举行了严酷查抄，以为所有的年夜轮拖均切合出口要求，可以装船发运。　　晚上7点，“晨歌”号缓缓驶入灯火通明的口岸，青岛前湾结合集装箱船埠有限责任公司的20多名司机早已经束装待命，他们中的很多人是第一次开拖拉机。有点不安心的中国一拖国贸公司以及第三装置厂事情职员趁着班前会再次夸大装船要点：拖拉机怎样挂挡、速率怎样节制、泊车时怎样操作等。孔志坤再次登上拖拉机举行了现场树模，国贸公司储运部部长石全社出格夸大了怎样准确封闭拖拉机所有电源，直到确保所有的司机都清晰了，事情职员才松了口吻。　　晚上9点半，跟着指导职员挥动着荧光棒发出登船指令，英武的东方红年夜轮拖欢畅吼叫着，汇成红色的钢铁大水，缓缓“流”向“晨歌”号。在船舱内，青岛前湾的十余名事情职员正在紧张事情，他们的使命是用缆绳对于上船的拖拉机举行固定。一名事情职员告诉记者，按照要求，拖拉机先后摆布都要固定在船舱上，避免碰到风波呈现刮蹭以及波动。他说：“每一台拖拉机之间的位置也有严酷的要求，既要有用地哄骗船舱内的空间，又要防止发生刮蹭，确保拖拉机在飞行中的安全。” 来历：中国工程机械信息网【打 印】【关 闭】